報道記事：米国の鉄道インフラの混沌がカリフォルニアや他の南西部の州の牧場主に緊急の飼料不足を引き起こしている
（Natural News）ジョー・バイデンは7月17日日曜日まで、組合と鉄道の間の交渉の失敗を仲介する大統領緊急委員会（PEB）を任命する必要があります。さもなければ、アメリカの鉄道産業は今週停止します。
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フォスターファームを含む農業会社は、鉄道サービスがなくなると動物への飼料がなくなるため、神経質になり始めています。
アメリカ鉄道協会（AAR）は、バイデンが締め切り前の最後の1時間にPEBを任命することを期待していると述べています。しかし、バイデンは現在イスラエルにいて、新しいパレスチナ人の援助を発表し、将来のある時点で二国家の「平和と安全」の解決策への支持を表明しています。
過去数か月間の鉄道のボトルネックは、遅延またはキャンセルのいずれかで、すでに飼料の出荷に影響を与えています。これは、カリフォルニアと南西部全体で農家と牧場主に大きな打撃を与えています。
カリフォルニアの一部の飼料ユーザーは、トラックによる穀物の輸送を確保するために、CBOT（シカゴ商品取引所）に3ドルを支払う必要があると述べています。最悪の部分は、問題が始まったばかりであるということです。
鉄道の労働問題はこれまでに解決されているはずでしたが、そうではありません。業界は、今年の夏に計画どおりに解決策に到達するのではなく、その問題が秋、さらには冬にまで引きずり込まれることを期待しています。これは、秋の収穫期にとってひどいニュースです。
「メンバーから聞いているのは、機器の問題が少なく、機器とエンジンが故障していないように見えることですが、列車の時間-列車に乗るのにかかる時間とそれらを受け取る信頼性-国のかなりの数の地域でまだかなりの問題です」と、全米穀物飼料協会（NGFA）の社長兼CEOであるMikeSeyfertは発表しました。
収穫物が収穫されて配達されない場合は、食料品店で空の棚を期待してください
バイデンがPEBを任命しなかった場合、115,000人もの鉄道労働者が7月17日日曜日に仕事を辞めることになりかねません。そして、たとえ彼がそうするとしても、それは必ずしも解決を保証するものではありません。
鉄道業界は、日曜日までに何も起こらなければ月曜日にストライキをする準備ができていると言っています。一方、ホワイトハウスは「PEBを検討する際に過去に使用された標準的なプロセスを経ている」と述べており、状況は不明である。
全国鉄道労働会議（NRLC）は、「鉄道は、以前の未解決の全国鉄道交渉の場合と同様に、30日間のクーリングオフ期間が終了する前にこの紛争でPEBが任命されることを期待している」と述べています。伝えられるところによると、他の業界関係者も同じことを信じています。
PEBが任命された場合、取締役会は30日以内に和解の勧告を行い、その間ストライキは禁止されます。次に、実装またはストライキのいずれかのために、さらに30日間のバッファ期間があります。
しかし、解決策では解決できないもう1つの問題は、人手不足の状況です。鉄道で働くことをいとわない人はもう足りない、と言われています。つまり、業界で働く人はより多くの責任を負うことになります。
これは交渉における主要な論点であり、労働者は、特に鉄道会社がより高い利益を追求するために彼らに縄張りを固めるので、彼らがしなければならない余分な仕事を補うためにもっと多くの支払いが必要であると言います。
「この減速がこの速度で続く場合、推定総ブッシェル15,750,000で、7,000人の農民メンバーのために2022年の収穫のためのスペースがなくなるリスクがあります！」アイオワ州の7,000人の農民所有者を代表するLandusCoopからの手紙を読み、ストライキの可能性がある前でさえ、鉄道業界の深刻な問題に取り組んでいます。
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【コメント】
記事によると、鉄道会社の労働者のストライキが発生しそうとのことだ。それにより、家畜へ飼料が届かず食糧問題が発生する可能性がある。
日付をみると７月１７日に大統領緊急委員会（PEB）が任命されたかどうかがポイントのようであるが、どうやら任命されたようだ。
参照：7月18日 ロイター Biden names board to help end freight railroad and union contract disputes
今後、２か月は、この問題がくすぶりそうである。アメリカの食糧の問題は、日本の食糧問題である。日本では報じられることは少ないのかもしれないが、危機的な状況だ。
